南昌地铁5号线拟接入高铁东站

    江南都市报讯 全媒体记者石鹏、实习生廖莉梅报道：2月25日，记者从南昌轨道交通集团获悉，南昌高铁东站地下配套交通工程勘察设计项目招标公告已经发布，记者注意到，招标范围明确，项目包含轨道交通2、5号线地铁车站主体及附属部分，这也意味着南昌地铁5号线或将接入南昌高铁东站。

    据了解，招标项目所包含的轨道交通2、5号线地铁车站主体及附属部分，包括出入口、风道、风亭、站前广场、地下通道、紧急疏散出入口、冷却塔、垂直电梯等的勘察设计工作，以及基础资料的收集调查、工程勘察（含工程可行性研究阶段勘察、初步勘察、详细勘察、专题勘察、施工勘察等）、工程可行性研究报告的编制（含评估）、初步设计（含评估及相关专项报告）、招标图设计、施工图设计（含相关专项、专篇设计）等工作。

    南昌地铁有关工作人员表示，此次招标的启动，只是意味着南昌地铁5号线有可能接入南昌高铁东站。但最终是否能实现，还有待国家发改委的批复。

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    江南都市报讯 熊灵、全媒体记者石鹏、实习生廖莉梅报道：2月25日，记者从南昌轨道交通集团获悉，当日上午10时许，南昌地铁3号线土建三标中铁439#盾构机破土而出，由中铁二局负责施工的振兴大道站-邓埠站区间上行线历时6个多月终于贯通。该盾构区间是2019年春节后第一个贯通的区间。同时，也是南昌地铁3号线第5个区间双线贯通。

    据了解，本区间全长1305米，位于迎宾大道下，出城重型车辆多，交通繁忙，掘进地层为全断面砂层，砂层中石英含量高，存在发生刀具严重磨损、螺旋机喷涌和地面沉降超限等风险。该盾构在春季降雨量大，地下水位高时接收，盾构接收端为振兴大道站，周边管线密集，整体风险较高。

    为克服上述困难，施工单位选用适合地层的新盾构设备，最终安全顺利地完成了该区间上行线的盾构接收。