江西高铁里程居全国第12位

    26日，中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发。“复兴号”的投入运行，代表着“中国标准”在高铁领域的广泛应用，对于增强中国高铁的国际话语权和竞争力作用巨大，对加快中国高铁“走出去”具有重要战略意义。

    在国内，高铁已经成为经济发展的“钢铁动脉”。在江西，高铁深刻地改变了我们的生活，成为我省绿色发展的强大引擎。 

    以南昌为中心架起“四纵四横”铁路网

    多年前，高铁是江西人“眼中的花、心中的疤”，是一个江西人不愿意触及的话题。因为“不东不西”的内陆省身份，江西一直担当高铁建设的看客，网络上也常有“环江西高铁”的玩笑话。

    不过，刚刚过去的五年，江西无高铁的历史被终结。

    2013年9月26日，向莆铁路建成通车；2013年12月29日，九景衢铁路、武九客专江西段开工建设；2014年12月10日，杭长高铁通车运营；2015年6月28日，合福高铁开通；2015年12月26日，赣瑞龙铁路通车。

    五年后的今天，随着向莆、赣瑞龙铁路、沪昆、合福高铁的陆续通车，我省打造了以南昌为中心的“四纵四横”铁路网主骨架。如今，我省铁路营业里程为3873.1公里，其中高铁总里程达到870公里，居全国第12位。9个设区市开通动车，南丰、南城、高安、婺源和德兴等地结束不通火车的历史，越来越多群众享受到铁路运输尤其是高铁带来的便利。

    高铁建设的突飞猛进，深刻改变着人们的时空观念，日益密布的高铁网络也正成为江西绿色发展的“钢铁动脉”。

    逾六成动车组列车让人们“说走就走”

    今年4月16日铁路实施新的旅客列车运行图后，南昌铁路局管内开行旅客列车总数达到445对，其中动车组列车287.5对，占比达到64.6%。因为高铁线路的完善和高铁动车公交化开行，动车运输已经从“配角”成为“主角”。

    得益于高铁的普及，人们的出游也正发生着变化。

    在赣南闽西中央苏区，古田会议会址、共和国摇篮景区、长征第一渡等红色旅游资源享誉海内外。然而，受制于交通，不少游客望而却步。2015年底赣瑞龙铁路通车后，交通优势和丰富的红色旅游资源相融，兴起了红色旅游热，旅客出游有了全新选择。来自上海的游客夏丽丽在红军长征胜利80周年之际，一家人搭乘赣瑞龙动车，把沿线红色景点走了个遍。

    “日行千里，与风竞速”。高铁的开行让旅客出行时间得到大幅压缩，动车出行已潜移默化改变人们的生活方式。过去人们大都选择报团出行，现在则以自助游为主；以前有限假期、疲惫的旅途，被说走就走的出行模式替代，“周末游”、“一日游”、“周边游”等“快旅慢游”热潮涌动。

    “省际生活圈”让双城似同城

    2013年向莆铁路开通，时速200公里的动车对于福州妹子邓双来说，就像是一条月老的红线，连接着榕城与洪城。邓双曾就读于南昌大学，大学四年处了个南昌本地的男友，可临近毕业时，她却发愁了。当时南昌到福州，火车要晃悠一整晚，近11个小时，父母怎么也不同意她留在南昌。随着向莆铁路的通车，她终于做通了父母的工作，工作日在南昌，周末回福州，3个多小时的车程，让双城恋的故事开出了幸福的花朵。

    高铁的便利化，让不少“邓双”开启了“钟摆族”的双城生活。

    合福高铁动车大幅度缩短城市间的时空距离，构建的“省际生活圈”极大程度方便沿线旅客出行；上饶市“2小时交通圈”覆盖福州、南昌、合肥、杭州、长沙等省会城市；赣瑞龙铁路通车后，赣州至龙岩最快1小时52分，至厦门最快2小时55分，至福州最快4小时29分；伴随着沪昆高铁南昌至长沙段的通车，过去最快火车需要3.5小时的时空距离，被高铁“1小时出行圈”改写。

    在高铁布置的背景下，一幕幕“双城生活”上演，空间的距离不再成为亲情和生活的阻碍。

    刘燕、记者刘定乐